มีความคืบหน้าสำคัญบางประการในเรื่องนี้รถยกบูมอุตสาหกรรมในปีนี้ รวมถึงตัวเลือกด้านพลังงานใหม่ๆ ด้วย

เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา Snorkel ได้เปิดตัว Boom Lift

ใหม่รถยกบูมด้วยความสูงในการทำงานสูงสุด 66 เมตร ระยะการยืดออกที่ไกลถึง 30.4 เมตร ซึ่งถือเป็นระยะที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม และความสามารถในการรับน้ำหนักบนแพลตฟอร์มได้ไม่จำกัดที่ 300 กิโลกรัม รถกระเช้าบูมลิฟต์จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับอาคารสูงและงานบำรุงรักษา และสามารถเข้าถึงได้สูงถึง 22 ชั้นของอาคาร
รถยกบูมเป็นแพลตฟอร์มทำงานบนที่สูงแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเครื่องแรกของโลกที่สามารถเข้าถึงความสูงในการทำงานได้ถึง 66 เมตร “ด้วยเหตุนี้” แมทธิว เอลวิน ซีอีโอของสนอร์เกิลกล่าวว่า “เรากำลังสร้างตลาดขึ้นมาใหม่ เรามองเห็นโอกาสมากมายสำหรับบูมลิฟต์ และมันดึงดูดความสนใจจากลูกค้าจากโครงการก่อสร้างสนามกีฬาหลายแห่ง รวมถึงกิจกรรมการบำรุงรักษาโรงงานปิโตรเคมี”
เอลวินอธิบายว่า เมื่ออาคารมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ผู้รับเหมาไม่เพียงแต่ต้องการอุปกรณ์ที่สามารถเข้าถึงได้ในระดับที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องการอุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูงขึ้นด้วย
ช่วงที่ขยายออกไปของรถยกบูมมีความยาว 30.5 เมตร ซึ่งเป็นระยะการทำงานที่ยาวที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน โดยมีพื้นที่ 155,176 ลูกบาศก์เมตร วิศวกรของบริษัทกำลังศึกษาโมเดลอื่นๆ ของบูมยืดหดได้ระยะไกล ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2021
ตั้งแต่บริษัทขนาดใหญ่ไปจนถึงวิสาหกิจขนาดเล็ก วิศวกรของ MEC ต้องเผชิญกับความท้าทายในการพัฒนาโซลูชันสำหรับงานก่อสร้างหลายพันโครงการที่มีความสูงไม่เกิน 40 ฟุต ซึ่งจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีการเข้าถึงระยะไกล
จากข้อมูลของ MEC “แขนยืดหดได้ที่เล็กที่สุดในท้องตลาดปัจจุบันมีความสูงในการทำงาน 46 ฟุต ซึ่งมักจะสูงเกินกว่าที่เครื่องจักรต้องการสำหรับงานนั้นๆ” เพื่อตอบสนองต่อความต้องการดังกล่าว ผู้ผลิตชาวอเมริกันจึงได้เปิดตัวแขนยืดหดได้ดีเซลรุ่นใหม่ 34-J ในปีนี้ แขนนี้มีขนาดกะทัดรัดมาก แต่สามารถทนทานต่อการใช้งานในพื้นที่ขรุขระได้
ความสูงในการทำงานของรุ่นนี้อยู่ที่ 12.2 เมตร (40 ฟุต) แขนยกมาตรฐานยาว 1.5 เมตร (5 ฟุต) และช่วงการเคลื่อนไหวอยู่ที่ 135 องศา มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด เพียง 3,900 กิโลกรัม (8,600 ปอนด์) โดยไม่ลดทอนความทนทาน ข้อดีอีกประการคือสามารถลากจูงด้วยรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถพ่วง หรือสามารถติดตั้งได้ถึงสามยูนิตบนรถบรรทุกพื้นเรียบ นอกจากนี้ยังมีแท่นมาตรฐานขนาด 72 นิ้ว รวมถึงทางเข้าสามด้านพร้อมประตูข้าง
แน่นอนว่ายังมีขนาดอื่นๆ อีกมากมายระหว่างนั้น Haulotte ได้ขยายสายการผลิตรถเครนดีเซลในปีนี้ โดยเปิดตัวรุ่น HT16 RTJ ในเดือนมิถุนายน ซึ่งมีความสูงในการทำงาน 16 เมตร HT16 RTJ O/PRO (HT46 RTJ O/PRO ในอเมริกาเหนือ) มีการออกแบบและลักษณะการทำงานเหมือนกับรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ RTJ แขนเครนสามารถรองรับน้ำหนักได้ 250 กิโลกรัม (550 ปอนด์) ต่อแท่นคู่
ระบบขับเคลื่อนเพลาเชิงกลช่วยให้สามารถใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า 24 แรงม้า / 18.5 กิโลวัตต์ ที่เรียบง่ายกว่า ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพการทำงานได้เท่ากับบูม RTJ รุ่นอื่นๆ ในซีรีส์เดียวกัน ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ จึงไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) อีกต่อไป ในประเทศ/ภูมิภาคที่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดระดับ V จึงไม่มีข้อกำหนดให้ใช้ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)
ด้วยการประกาศใช้มาตรฐาน ANSI ทำให้ความสามารถในการยกแบบสองระดับกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม และมาตรฐานดังกล่าวมีผลบังคับใช้ในเดือนมิถุนายนปีนี้ ในไตรมาสที่สองของปี 2020 Skyjack ได้ประกาศขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์บูม โดยส่วนใหญ่เน้นที่ผลิตภัณฑ์ขนาด 40 ฟุตและ 60 ฟุต และส่วนใหญ่เป็นการเน้นย้ำถึงการเพิ่มความสามารถในการยกของแพลตฟอร์ม
“เนื่องจากวิธีการตรวจจับโหลดตามมาตรฐาน ANSI A92.20 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ กำหนดให้หยุดการทำงานของอุปกรณ์เมื่อรับโหลดเกิน เราจึงตัดสินใจขยายฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์โดยการเพิ่มพิกัดความจุสองระดับ” คอรี่ คอนนอลลี ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ Skyjack อธิบาย “ซึ่งจะช่วยให้ผู้ใช้เปลี่ยนผ่านได้ง่ายขึ้น” การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้ถูกนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ทั่วโลกเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก
รถกระเช้าบูมความจุสูงรุ่น HC3 ของ JLG เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 ด้วยเป้าหมายที่คล้ายคลึงกัน โดยตัวอักษร HC ใน HC3 หมายถึงความจุสูง และเลข 3 หมายถึงพื้นที่ทำงานสามส่วนที่เครื่องจักรปรับให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติ
สามารถรับน้ำหนักได้ 300 กิโลกรัมในพื้นที่ใช้งานปกติ และรับน้ำหนักได้ 340 ถึง 454 กิโลกรัมในพื้นที่จำกัด ซึ่งช่วยให้คนสามคนสามารถใช้งานเครื่องมือในตะกร้าได้ โดยมีมุมเอียงด้านข้าง 5 องศา
ตัวอย่างเช่นรถยกบูมเปิดตัวครั้งแรกในงาน bauma 2019 โดยมีความสูงในการทำงาน 16.2 เมตร และระยะการยืดสูงสุด 13 เมตร ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของแพลตฟอร์ม และสามารถหมุนได้ 360 องศา
Genie ซึ่งเคยเปิดตัวรถยกบูมหลายรุ่นก่อนหน้านี้ ได้กลับมาใช้รูปแบบความจุเดียวอีกครั้งในปีนี้ด้วยรุ่น J ซีรีส์ใหม่ J ซีรีส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมรุ่น XC สำหรับงานหนักและรุ่น FE แบบไฮบริดที่ยื่นออกมา
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของทั้งสองรุ่นอยู่ที่ 300 กก. (660 ปอนด์) แขนยกยาว 1.8 ม. (6 ฟุต) และความสูงในการทำงานอยู่ที่ 20.5 ม. (66 ฟุต 10 นิ้ว) และ 26.4 ม. (86 ฟุต) ตามลำดับ ซีรีส์นี้ออกแบบมาเพื่อใช้ในงานบำรุงรักษา ตรวจสอบ ทาสี และงานทั่วไปอื่นๆ ที่ต้องทำในที่สูง แทนที่จะใช้สำหรับงานก่อสร้างหนักในซีรีส์ Xtra Capicity (XC) ซึ่งสามารถลดต้นทุนการเป็นเจ้าของได้สูงสุดถึง 20%
บูมแบบสองส่วนและเสาหุ้มชั้นเดียวช่วยประหยัดต้นทุนโดยการกำจัดเซ็นเซอร์วัดความยาว สายเคเบิล และชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ เมื่อเทียบกับบูมแบบธรรมดาที่มีความสูงเท่ากัน ระบบไฮดรอลิกใหม่นี้ใช้ปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกน้อยลง 33% และยังมีน้ำหนักเบากว่าบูมที่มีความสูงเท่ากันถึงหนึ่งในสาม
รถกระเช้าบูมมีตัวเลือกเพิ่มเติม โดยมีน้ำหนักเบาที่สุดเพียง 10,433 กิโลกรัม (23,000 ปอนด์) และสามารถติดตั้งระบบ Genie TraX ซึ่งเป็นระบบรางสี่จุดอิสระเพื่อการขับขี่ที่ยืดหยุ่นในภูมิประเทศที่ยากลำบากได้
Dingli ยืนยันแล้วว่าเครนบูมขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดใหญ่ทุกรุ่นของบริษัท ขณะนี้มีจำหน่ายในเวอร์ชั่นไฟฟ้าแล้ว
นับตั้งแต่ปี 2016 ศูนย์วิจัยและพัฒนาได้เปิดตัวรถเครนยกสูง 14 รุ่น ที่มีช่วงความสูงในการทำงานตั้งแต่ 24.3 เมตร ถึง 30.3 เมตร โดย 7 รุ่นใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน และอีก 7 รุ่นใช้ระบบไฟฟ้า ความสามารถในการรับน้ำหนักของตะกร้าสามารถสูงถึง 454 กิโลกรัม
Dingli อ้างว่าเป็นผู้ผลิตเครนยกสูงไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองรายเดียวในโลกที่ผลิตในปริมาณมาก โดยมีน้ำหนัก 454 กิโลกรัม และความสูงในการทำงานมากกว่า 22 เมตร ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์เครนยกสูงของบริษัทมีรุ่นแบบยืดหดได้ตั้งแต่ 24.8 เมตร ถึง 30.3 เมตร
รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ดีเซลซีรีส์นี้ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกัน โดยที่ชิ้นส่วนโครงสร้าง 95% และชิ้นส่วนอื่นๆ 90% เป็นชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันได้ จึงช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา การจัดเก็บชิ้นส่วน และค่าแรง
รุ่นไฟฟ้ามาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูง 80V520Ah ซึ่งรองรับการชาร์จเร็ว 90 นาที และใช้งานได้เฉลี่ยสี่วัน
ผู้ผลิตยังเข้ามามีส่วนร่วมในด้านแขนยืดหดได้อีกด้วย ที่ผ่านมา รถยกบูมของบริษัทได้รับการออกแบบร่วมกับ Magni จากอิตาลี และความสัมพันธ์นี้จะดำเนินต่อไป ในปีนี้ เราได้ลงทุน 24% ในหุ้นของ Teupen บริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านแพลตฟอร์มตีนตะขาบจากเยอรมนี และการพัฒนาสายธุรกิจที่เจริญรุ่งเรืองของบริษัทก็จะเป็นไปในทิศทางเดียวกัน Teupen จะมุ่งเน้นการพัฒนาแพลตฟอร์มทำงานบนที่สูงแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาดใหญ่พิเศษที่มีช่วงความสูงในการทำงาน 36-50 เมตร
มาร์ติน โบรุตตา ซีอีโอของ Teupen กล่าวว่า “เราต้องก้าวล้ำนำหน้าอยู่เสมอในเรื่องน้ำหนัก ความสูง และระยะการทำงาน เพราะลิฟต์แบบแมงมุมต้องมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดเท่าที่เราจะทำได้”
LGMG เพิ่งเปิดตัวรถกระเช้า T20D สู่ตลาดยุโรป T20D สามารถยืดออกได้ในแนวนอน 17.2 เมตร (56.4 ฟุต) ความสูงในการทำงาน 21.7 เมตร (71.2 ฟุต) และรับน้ำหนักได้ 250 กิโลกรัม (551 ปอนด์) ซึ่งหมายความว่าผู้ปฏิบัติงานสองคนสามารถอยู่บนแท่นได้
LGMG จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วย T26D ในไตรมาสที่สองของปี 2021 T26D เป็นรุ่นแรกในซีรีส์บูมขนาดใหญ่ของบริษัท มีระยะยืดแนวนอน 23.32 เมตร (76.5 ฟุต) ความสูงในการทำงาน 27.9 เมตร (91.5 ฟุต) และความสามารถในการรับน้ำหนักบนแพลตฟอร์มคู่ 250 กก. / 340 กรัม (551 ปอนด์ / 750 ปอนด์) เป้าหมายคือการส่งมอบเครื่องจักรให้ได้มากที่สุด 32 ล้านเครื่องภายในสิ้นปี 2021
Sinoboom จะเปิดตัวรถกระเช้าไฟฟ้าสำหรับงานหนักรุ่นใหม่สู่ตลาดภายในปีนี้ ความสามารถในการรับน้ำหนักสองเท่าที่ 300 กก. / 454 กก. ช่วยให้คนงานสามารถยกเครื่องมือได้มากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้น ในอนาคต วางแผนไว้ว่าความสูงในการทำงานจะอยู่ที่ 18-28 เมตร โดยใช้รถกระเช้าไฟฟ้าแบบยืดหดได้ รถกระเช้าไฟฟ้าและไฮบริดสำหรับพื้นที่ขรุขระ และรถกระเช้าไฟฟ้าแบบยืดหดได้และแบบข้อต่อที่ได้มาตรฐานยุโรป ซึ่งจะเข้าร่วมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ลิฟต์ไฟฟ้าของ Sinoboom
ZPMC เป็นลูกค้าประจำของ XCMG Group และได้ใช้เครื่องจักรยกสูงแบบหลายแขน (MEWP) รุ่นก่อนๆ ของ XCMG ในโรงงานผลิตเครื่องจักรท่าเรือหลายแห่งที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของประเทศจีน
ในการกล่าวถึงทุ่นกั้นน้ำรุ่นใหม่ของ XCMG นายหลิว เจียหยง ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ZPMC ด้านเรือและอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐาน กล่าวในพิธีว่า ความปลอดภัยของทุ่นกั้นน้ำหลายสิบตัวที่ส่งมอบให้กับ ZPMC ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยการเพิ่มไฟอินฟราเรด ระบบจดจำใบหน้า และฟังก์ชันป้องกันการชน ซึ่งระบบป้องกันการชนนี้ตรงตามข้อกำหนดพิเศษของการผลิตเครื่องจักรท่าเรือขนาดใหญ่
จดหมายข่าวของ Access International จะถูกส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณทุกสัปดาห์ และมีข่าวสารล่าสุดทั้งหมดจากตลาดการเข้าถึงและการประมวลผลระยะไกลในอเมริกาเหนือ
จดหมายข่าวของ Access International จะถูกส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณทุกสัปดาห์ และมีข่าวสารล่าสุดทั้งหมดจากตลาดการเข้าถึงและการประมวลผลระยะไกลในอเมริกาเหนือ
เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระยะยาว นี่อาจหมายความว่าอุตสาหกรรมเครนยกสูงอาจได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทั่วโลกน้อยลง หรืออาจต้องใช้เวลาสักระยะกว่าเราจะทราบผลกระทบที่แท้จริง ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม มีการดำเนินงานมากมายในช่วงเวลานี้