อุปกรณ์เซฟตี้สำหรับยกพื้น

เพื่อให้มั่นใจในปัจจัยด้านความปลอดภัยของแท่นยก มีอุปกรณ์ความปลอดภัยมากมายสำหรับยกพื้น.วันนี้เราจะพูดถึงอุปกรณ์ป้องกันการตกและสวิตช์นิรภัย:

   1. อุปกรณ์ป้องกันการตก

อุปกรณ์ป้องกันการล้มเป็นส่วนสำคัญของยกพื้นและจำเป็นต้องพึ่งพามันเพื่อกำจัดการเกิดอุบัติเหตุกรงตกและมั่นใจในความปลอดภัยของผู้อยู่อาศัยดังนั้นการทดสอบโรงงานของอุปกรณ์ป้องกันการตกจึงเข้มงวดมากก่อนออกจากโรงงาน หน่วยตรวจสอบตามกฎหมายจะวัดแรงบิด วัดความเร็ววิกฤต และวัดกำลังอัดสปริงแต่ละหน่วยจะมาพร้อมกับรายงานการทดสอบและประกอบเข้ากับลิฟต์มีการดำเนินการทดสอบการตกภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด และแท่นยกที่ใช้งานในสถานที่ก่อสร้างจะต้องทิ้งทุกสามเดือนอุปกรณ์นิรภัยป้องกันการล้มของแท่นยกที่ส่งมอบเป็นเวลาสองปี (วันที่ส่งมอบอุปกรณ์นิรภัยป้องกันการตก) จะต้องส่งไปยังหน่วยตรวจสอบทางกฎหมายเพื่อตรวจสอบและทดสอบด้วย จากนั้นจึงทำการทดสอบปีละครั้ง .จนถึงตอนนี้ มีคนส่งไปตรวจสอบน้อยมาก และไซต์ก่อสร้างบางแห่งไม่ได้ทำการทดสอบการตกทุกสามเดือนด้วยซ้ำ โดยคิดว่าอุปกรณ์ป้องกันการตกของพวกเขาไม่เป็นไร แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น พวกเขาเสียใจทำไมไม่ทดสอบและส่งตรวจตามระบบอย่างสม่ำเสมอเป็นการดีถ้าหน่วยผู้ใช้สุ่มสี่สุ่มห้าคิดว่าไม่เลวในความเป็นจริงแล้ว คุณภาพของอุปกรณ์ป้องกันการตกสามารถตัดสินได้ผ่านการทดสอบและตรวจสอบเท่านั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินว่าดีหรือไม่ดีในการทำงานประจำวันสำหรับอุปกรณ์ป้องกันการตกที่ใช้งานมาเป็นระยะเวลานาน ขอแนะนำให้ส่งเข้ารับการตรวจสอบและทำการทดลองเป็นประจำซึ่งเป็นสิ่งที่ดี และการรู้ว่าต้องทำอย่างไรเท่านั้นที่จะสามารถป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงก่อนที่จะเกิดขึ้น(สามารถส่งการตรวจจับอุปกรณ์ป้องกันการตกไปที่: ศูนย์ตรวจสอบคุณภาพเครื่องจักรก่อสร้างแห่งชาติฉางซา, สถาบันวิทยาศาสตร์การก่อสร้างเซี่ยงไฮ้, มหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้เจียวทง ฯลฯ)

   2. สวิตช์นิรภัย

สวิตช์ความปลอดภัยของลิฟต์ทั้งหมดได้รับการออกแบบตามความต้องการด้านความปลอดภัย รวมถึงขีดจำกัดของประตูรั้ว ขีดจำกัดของประตูกรง ขีดจำกัดของประตูด้านบน สวิตช์ขีดจำกัด สวิตช์ขีดจำกัดบนและล่าง สวิตช์ป้องกันเชือกถ่วงน้ำหนักถ่วง ฯลฯ ในสถานที่ก่อสร้างบางแห่ง เพื่อลดปัญหา ลิมิตสวิตช์บางตัวจะถูกยกเลิกด้วยตนเองและเกิดการลัดวงจรหรือเสียหายและไม่ได้รับการซ่อมแซมทันเวลา ซึ่งเท่ากับเป็นการยกเลิกแนวป้องกันเหล่านี้และทำให้เกิดอุบัติเหตุที่ซ่อนอยู่ตัวอย่าง: กรงแขวนต้องใส่สิ่งของยาวๆ และกรงแขวนไม่สามารถใส่เข้าไปข้างในได้และต้องยื่นออกมาจากกรงแขวน และขีดจำกัดของประตูหรือขีดจำกัดของประตูด้านบนจะถูกยกเลิกโดยเทียมในกรณีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยที่ไม่สมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ข้างต้นยังคงบรรทุกคนและบรรทุกสินค้า การดำเนินการที่ผิดกฎหมายแบบนี้เป็นเรื่องตลกสำหรับชีวิตมนุษย์เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนอยู่ของอุบัติเหตุ หวังว่าผู้นำหน่วยจะเสริมสร้างการจัดการ กำหนดให้มีการบำรุงรักษาแท่นยกอย่างเคร่งครัด และผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของสวิตช์นิรภัยต่างๆ เป็นประจำเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

เพื่อให้มั่นใจในปัจจัยด้านความปลอดภัยของแท่นยก มีอุปกรณ์ความปลอดภัยมากมายสำหรับยกพื้น.วันนี้เราจะพูดถึงการเปลี่ยนเกียร์และแร็ค อัตราโหลดชั่วคราว และบัฟเฟอร์:

   3. การสึกหรอและการเปลี่ยนเกียร์และแร็ค

ในระหว่างการก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้าง สภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง และปูน ปูน และฝุ่นไม่สามารถกำจัดได้เฟืองและแร็คบดกัน และฟันยังคงใช้งานได้หลังจากลับคมแล้วสิ่งนี้ควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังอย่างที่เราทราบกันดีว่าลักษณะฟันควรเป็นเหมือนคานยื่นเมื่อสวมใส่ถึงขนาดที่กำหนด จะต้องเปลี่ยนเฟือง (หรือแร็ค)ฉันควรหยุดใช้และเปลี่ยนอันใหม่มากน้อยเพียงใดสามารถวัดได้ด้วยไมโครมิเตอร์ปกติทั่วไปขนาด 25-50 มม.เมื่อความยาวของเกียร์สึกหรอตั้งแต่ 37.1 มม. ถึงน้อยกว่า 35.1 มม. (2 ฟัน) จะต้องเปลี่ยนเกียร์ใหม่เมื่อแร็คสึกให้วัดด้วยคาลิปเปอร์ความหนาของฟันเมื่อคอร์ดสูง 8 มม. ความหนาของฟันสึกตั้งแต่ 12.56 มม. ถึงน้อยกว่า 10.6 มม.ต้องเปลี่ยนแร็คอย่างไรก็ตาม มีอุปกรณ์ "ฟันเก่า" จำนวนมากในสถานที่ก่อสร้างแพลตฟอร์มดังกล่าวยังคงให้บริการเกินกำหนดเพื่อความปลอดภัยต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

   4. อัตราการโหลดชั่วคราว

ลิฟต์ในสถานที่ก่อสร้างมีการใช้งานบ่อยและมีอัตราการใช้งานสูง แต่ปัญหาของระบบการทำงานไม่ต่อเนื่องของมอเตอร์ที่ต้องคำนึงถึงคือปัญหาของอัตราการรับน้ำหนักชั่วคราว (บางครั้งเรียกว่าอัตราระยะเวลาการบรรทุก) ซึ่งกำหนดเป็น FC=เวลารอบการทำงาน/เวลาโหลด × 100% โดยที่เวลารอบการทำงานคือเวลาโหลดและเวลาหยุดทำงานแท่นยกในสถานที่ก่อสร้างบางแห่งเช่าโดยบริษัทลีสซิ่งและต้องการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่เสมออย่างไรก็ตาม อัตราโหลดชั่วคราวของมอเตอร์ (FC=40% หรือ 25%) จะถูกละเว้นโดยสิ้นเชิงทำไมมอเตอร์ไม่สร้างความร้อน?บางตัวยังคงใช้งานได้แม้มีกลิ่นไหม้ ซึ่งเป็นการทำงานที่ผิดปกติอย่างมากหากระบบส่งกำลังของลิฟต์มีการหล่อลื่นไม่ดีหรือมีแรงต้านในการทำงานมากเกินไป บรรทุกเกินพิกัด หรือสตาร์ทบ่อย ก็อาจกลายเป็นเกวียนลากม้าขนาดเล็กได้ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนในสถานที่ก่อสร้างต้องเข้าใจแนวคิดของรอบการทำงานและปฏิบัติตามกฎหมายทางวิทยาศาสตร์มอเตอร์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการทำงานเป็นระยะ

5. บัฟเฟอร์

แนวป้องกันสุดท้ายเพื่อความปลอดภัยของแท่นยกของบัฟเฟอร์บนลิฟต์ อันดับแรก ต้องติดตั้ง และประการที่สอง ต้องมีความแข็งแรง ทนทานต่อแรงกระแทกของโหลดพิกัดของลิฟต์ และเล่นบัฟเฟอร์ได้ บทบาท.และตอนนี้ไซต์ก่อสร้างหลายแห่ง แม้ว่าบางแห่งจะถูกสร้างขึ้น แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะมีบทบาทเป็นบัฟเฟอร์ ไม่มีบัฟเฟอร์เลยบนไซต์ก่อสร้าง ซึ่งเป็นสิ่งที่ผิดอย่างยิ่ง ฉันหวังว่าผู้ใช้จะให้ความสนใจกับการตรวจสอบและทำ อย่าประมาทแนวรับสุดท้ายนี้