โปรแกรมรวบรวมข้อมูลแพลตฟอร์ม Scissor Lift อัตโนมัติ
รถตีนตะขาบแพลตฟอร์มลิฟต์แบบกรรไกรอัตโนมัติพร้อมแขนค้ำแบบไฟฟ้าในอุตสาหกรรมการทำงานทางอากาศเป็นอุปกรณ์แพลตฟอร์มการทำงานขั้นสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานในระดับความสูงบนพื้นที่ไม่เรียบหรืออ่อนนุ่ม อุปกรณ์นี้ผสมผสานกลไกการเคลื่อนที่ของรถตีนตะขาบ แท่นยกแบบกรรไกร และแขนค้ำแบบไฟฟ้าเข้าด้วยกันอย่างชาญฉลาด เพื่อให้มีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยม ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และการปรับความสูงในการทำงานได้อย่างยืดหยุ่น
กลไกการเดินของตีนตะขาบของรถยกแบบขากรรไกรของตีนตะขาบช่วยให้อุปกรณ์นี้เดินได้อย่างราบรื่นบนภูมิประเทศที่ซับซ้อน การออกแบบตีนตะขาบที่กว้างสามารถกระจายแรงดันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสียหายต่อพื้นดิน และช่วยให้อุปกรณ์ขับเคลื่อนได้อย่างมั่นคงบนพื้นนุ่ม เช่น ดินโคลน ดินลื่น หรือทราย กลไกการเคลื่อนที่ประเภทนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงขีดความสามารถทางออฟโรดของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรับประกันการทำงานบนที่สูงที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน
แท่นยกขากรรไกรมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้ความสูงในการทำงานที่ยืดหยุ่น ด้วยการขยาย การหดตัว และการยกของโครงสร้างแบบขากรรไกร แพลตฟอร์มการทำงานสามารถเข้าถึงความสูงที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการทำงานบนที่สูงต่างๆ ในเวลาเดียวกัน กลไกการยกนี้มีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัด การยกที่ราบรื่น และการทำงานที่เรียบง่าย ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและรับประกันความปลอดภัยในการทำงาน
แขนค้ำแบบไฟฟ้าเป็นอีกองค์ประกอบที่สำคัญของลิฟต์แบบขากรรไกรแบบขับเคลื่อนในตัวพร้อมราง ขาไฟฟ้าสามารถยืดออกได้อย่างรวดเร็วหลังจากที่อุปกรณ์หยุดทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มการรองรับและความมั่นคงให้กับอุปกรณ์ ขารองรับประเภทนี้โดยทั่วไปทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง และสามารถทนต่อแรงกดได้มากขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะไม่เอียงหรือยุบระหว่างการทำงานและปัญหาด้านความปลอดภัยอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน การทำงานแบบยืดไสลด์ของแขนค้ำแบบไฟฟ้านั้นง่ายและรวดเร็ว ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการเตรียมการสำหรับการดำเนินงานได้อย่างมาก
ข้อมูลทางเทคนิค
แบบอย่าง | ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 06 | ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 08 | ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 10 | ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 12 |
ความสูงของแพลตฟอร์มสูงสุด | 6m | 8m | 9.75ม | 11.75ม |
ความสูงในการทำงานสูงสุด | 8m | 10ม | 12ม | 14ม |
ขนาดแพลตฟอร์ม | 2270X1120มม | 2270X1120มม | 2270X1120มม | 2270X1120มม |
ขยายขนาดแพลตฟอร์ม | 900มม | 900มม | 900มม | 900มม |
ความจุ | 450กก | 450กก | 320กก | 320กก |
โหลดแพลตฟอร์มเพิ่มเติม | 113กก | 113กก | 113กก | 113กก |
ขนาดสินค้า (ยาว*กว้าง*สูง) | 2782*1581*2280มม | 2782*1581*2400มม | 2782*1581*2530มม | 2782*1581*2670มม |
น้ำหนัก | 2800กก | 2950กก | 3240กก | 3480กก |
วัสดุของสนามแข่งมีผลกระทบต่อสมรรถนะทางออฟโรดอย่างไร?
1. การยึดเกาะ: วัสดุของแทร็กส่งผลโดยตรงต่อการเสียดสีกับพื้น ตีนตะขาบที่ทำจากยางหรือวัสดุอื่นๆ ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่ดีสามารถให้การยึดเกาะที่ดีขึ้น ทำให้รถมีเสถียรภาพได้ง่ายขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือลื่น จึงช่วยปรับปรุงสมรรถนะทางออฟโรด
2. ความทนทาน: สภาพแวดล้อมแบบออฟโรดมักมีภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น โคลน ทราย กรวด และหนาม ซึ่งทำให้เส้นทางมีความต้องการความทนทานสูง วัสดุสนามแข่งคุณภาพสูง เช่น ยางที่ทนทานต่อการสึกหรอหรือเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง สามารถต้านทานการสึกหรอและการฉีกขาดได้ดีกว่า และยืดอายุการใช้งานของสนามแข่ง จึงช่วยรักษาสมรรถนะทางออฟโรดของรถได้อย่างต่อเนื่อง
3. น้ำหนัก: น้ำหนักของสนามแข่งจะส่งผลต่อสมรรถนะทางออฟโรดด้วย รางที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาสามารถลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ ลดการใช้พลังงาน ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และทำให้ยานพาหนะสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนต่างๆ ได้ง่ายขึ้นเมื่อเดินทางแบบออฟโรด
4. ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก: วัสดุของแทร็กยังกำหนดประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกในระดับหนึ่ง วัสดุที่มีความยืดหยุ่นที่ดี เช่น ยาง สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกบางส่วนระหว่างการขับขี่ ช่วยลดแรงกระแทกต่อรถยนต์และผู้ขับขี่ และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และเสถียรภาพทางออฟโรด
5. ต้นทุนและการบำรุงรักษา: รางที่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกันก็มีต้นทุนและการบำรุงรักษาแตกต่างกันเช่นกัน วัสดุประสิทธิภาพสูงบางชนิดอาจมีราคาสูงกว่าแต่มีค่าบำรุงรักษาต่ำ ในขณะที่วัสดุต้นทุนต่ำบางชนิดอาจมีค่าบำรุงรักษาสูงกว่า ดังนั้น เมื่อเลือกวัสดุสำหรับสนามแข่ง จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยด้านสมรรถนะทางออฟโรด ต้นทุน และการบำรุงรักษาอย่างครอบคลุม