โปรแกรมรวบรวมข้อมูลแพลตฟอร์ม Scissor Lift อัตโนมัติ

คำอธิบายสั้น:

รถตีนตะขาบแพลตฟอร์มลิฟต์แบบขากรรไกรอัตโนมัติพร้อมแขนค้ำแบบไฟฟ้าในอุตสาหกรรมการทำงานทางอากาศเป็นอุปกรณ์แพลตฟอร์มการทำงานขั้นสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานในระดับความสูงบนพื้นที่ไม่เรียบหรืออ่อนนุ่มอุปกรณ์นี้ผสมผสานกลไกการเคลื่อนที่ของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล แท่นยกแบบกรรไกร และเอลอย่างชาญฉลาด


ข้อมูลทางเทคนิค

แท็กสินค้า

รถตีนตะขาบแพลตฟอร์มลิฟต์แบบขากรรไกรอัตโนมัติพร้อมแขนค้ำแบบไฟฟ้าในอุตสาหกรรมการทำงานทางอากาศเป็นอุปกรณ์แพลตฟอร์มการทำงานขั้นสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำงานในระดับความสูงบนพื้นที่ไม่เรียบหรืออ่อนนุ่มอุปกรณ์นี้ผสมผสานกลไกการเคลื่อนที่ของรถตีนตะขาบ แท่นยกแบบกรรไกร และแขนค้ำแบบไฟฟ้าเข้าด้วยกันอย่างชาญฉลาด เพื่อให้มีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยม ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และการปรับความสูงในการทำงานได้อย่างยืดหยุ่น

กลไกการเดินของตีนตะขาบของรถยกแบบขากรรไกรของตีนตะขาบช่วยให้อุปกรณ์นี้เดินได้อย่างราบรื่นบนภูมิประเทศที่ซับซ้อนการออกแบบตีนตะขาบที่กว้างสามารถกระจายแรงดันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสียหายต่อพื้นดิน และช่วยให้อุปกรณ์ขับเคลื่อนได้อย่างมั่นคงบนพื้นนุ่ม เช่น ดินโคลน ดินลื่น หรือทรายกลไกการเคลื่อนที่ประเภทนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงขีดความสามารถทางออฟโรดของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรับประกันการทำงานบนที่สูงที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน

แท่นยกแบบขากรรไกรมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้ความสูงในการทำงานที่ยืดหยุ่นด้วยการขยาย การหดตัว และการยกของโครงสร้างแบบขากรรไกร แพลตฟอร์มการทำงานสามารถเข้าถึงความสูงที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการทำงานบนที่สูงต่างๆในเวลาเดียวกัน กลไกการยกนี้มีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัด การยกที่ราบรื่น และการทำงานที่เรียบง่าย ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและรับประกันความปลอดภัยในการทำงาน

แขนค้ำแบบไฟฟ้าเป็นอีกองค์ประกอบที่สำคัญของลิฟต์แบบขากรรไกรแบบขับเคลื่อนในตัวพร้อมรางขาไฟฟ้าสามารถยืดออกได้อย่างรวดเร็วหลังจากที่อุปกรณ์หยุดทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มการรองรับและความมั่นคงให้กับอุปกรณ์ขารองรับประเภทนี้โดยทั่วไปทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง และสามารถทนต่อแรงกดได้มากขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะไม่เอียงหรือยุบระหว่างการทำงานและปัญหาด้านความปลอดภัยอื่นๆในเวลาเดียวกัน การทำงานแบบยืดไสลด์ของแขนค้ำแบบไฟฟ้านั้นง่ายและรวดเร็ว ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการเตรียมการสำหรับการดำเนินงานได้อย่างมาก

ข้อมูลทางเทคนิค

แบบอย่าง

ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 06

ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 08

ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 10

ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 12

ความสูงของแพลตฟอร์มสูงสุด

6m

8m

9.75ม

11.75ม

ความสูงในการทำงานสูงสุด

8m

10ม

12ม

14ม

ขนาดแพลตฟอร์ม

2270X1120มม

2270X1120มม

2270X1120มม

2270X1120มม

ขยายขนาดแพลตฟอร์ม

900มม

900มม

900มม

900มม

ความจุ

450กก

450กก

320กก

320กก

โหลดแพลตฟอร์มเพิ่มเติม

113กก

113กก

113กก

113กก

ขนาดสินค้า

(ยาว*กว้าง*สูง)

2782*1581*2280มม

2782*1581*2400มม

2782*1581*2530มม

2782*1581*2670มม

น้ำหนัก

2800กก

2950กก

3240กก

3480กก

วัสดุของสนามแข่งมีผลกระทบต่อสมรรถนะทางออฟโรดอย่างไร?

1. การยึดเกาะ: วัสดุของแทร็กส่งผลโดยตรงต่อการเสียดสีกับพื้นตีนตะขาบที่ทำจากยางหรือวัสดุอื่นๆ ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่ดีสามารถให้การยึดเกาะที่ดีขึ้น ทำให้รถมีเสถียรภาพได้ง่ายขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือลื่น จึงช่วยปรับปรุงสมรรถนะทางออฟโรด

2. ความทนทาน: สภาพแวดล้อมแบบออฟโรดมักมีภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น โคลน ทราย กรวด และหนาม ซึ่งทำให้เส้นทางมีความต้องการความทนทานสูงวัสดุสนามแข่งคุณภาพสูง เช่น ยางที่ทนทานต่อการสึกหรอหรือเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง สามารถต้านทานการสึกหรอและการฉีกขาดได้ดีกว่า และยืดอายุการใช้งานของสนามแข่ง จึงช่วยรักษาสมรรถนะทางออฟโรดของรถได้อย่างต่อเนื่อง

3. น้ำหนัก: น้ำหนักของสนามแข่งจะส่งผลต่อสมรรถนะทางออฟโรดด้วยรางที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาสามารถลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ ลดการใช้พลังงาน ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และทำให้ยานพาหนะสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนต่างๆ ได้ง่ายขึ้นเมื่อเดินทางแบบออฟโรด

4. ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก: วัสดุของแทร็กยังกำหนดประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกในระดับหนึ่งวัสดุที่มีความยืดหยุ่นที่ดี เช่น ยาง สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกบางส่วนระหว่างการขับขี่ ช่วยลดแรงกระแทกต่อรถยนต์และผู้ขับขี่ และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และเสถียรภาพทางออฟโรด

5. ต้นทุนและการบำรุงรักษา: รางที่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกันก็มีต้นทุนและการบำรุงรักษาแตกต่างกันเช่นกันวัสดุประสิทธิภาพสูงบางชนิดอาจมีราคาสูงกว่าแต่มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ ในขณะที่วัสดุที่มีต้นทุนต่ำบางชนิดอาจมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษามากกว่าดังนั้น เมื่อเลือกวัสดุสำหรับสนามแข่ง จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยด้านสมรรถนะทางออฟโรด ต้นทุน และการบำรุงรักษาอย่างครอบคลุม

ภาพ 1

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • ส่งข้อความของคุณถึงเรา:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ส่งข้อความของคุณถึงเรา:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา