แพลตฟอร์มยกกรรไกรอัตโนมัติแบบตีนตะขาบ
รถกระเช้ายกสูงแบบตีนตะขาบอัตโนมัติพร้อมขาค้ำไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์แพลตฟอร์มทำงานขั้นสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปฏิบัติงานในที่สูง บนพื้นดินที่ไม่เรียบหรืออ่อนนุ่ม อุปกรณ์นี้ผสมผสานกลไกการเคลื่อนที่แบบตีนตะขาบ แพลตฟอร์มยกแบบกรรไกร และขาค้ำไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด เพื่อให้ความเสถียรที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการใช้งานนอกถนนที่ดีเยี่ยม และการปรับความสูงในการทำงานที่ยืดหยุ่น
กลไกการเดินแบบตีนตะขาบของรถยกกรรไกรตีนตะขาบช่วยให้เครื่องจักรนี้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนภูมิประเทศที่ซับซ้อน การออกแบบตีนตะขาบที่กว้างช่วยกระจายแรงกดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสียหายต่อพื้นดิน และช่วยให้เครื่องจักรขับเคลื่อนได้อย่างมั่นคงบนพื้นดินที่อ่อนนุ่ม เช่น โคลน ดินลื่น หรือดินทราย กลไกการเคลื่อนที่แบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสามารถในการทำงานนอกเส้นทางของเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การปฏิบัติงานบนที่สูงภายใต้สภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกันเป็นไปอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพอีกด้วย
แพลตฟอร์มยกแบบกรรไกรมีหน้าที่ในการปรับระดับความสูงในการทำงานได้อย่างยืดหยุ่น ด้วยการขยาย หด และยกของโครงสร้างแบบกรรไกร แพลตฟอร์มทำงานสามารถยกขึ้นไปถึงระดับความสูงที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานต่างๆ ในที่สูงได้อย่างสะดวก ในขณะเดียวกัน กลไกการยกนี้ยังมีลักษณะเด่นคือ โครงสร้างกะทัดรัด การยกที่ราบรื่น และการใช้งานง่าย ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
ขาตั้งไฟฟ้าเป็นอีกส่วนประกอบสำคัญของลิฟต์กรรไกรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีราง ขาตั้งไฟฟ้าสามารถยืดออกได้อย่างรวดเร็วหลังจากอุปกรณ์หยุดทำงาน ช่วยเพิ่มการรองรับและความมั่นคงให้กับอุปกรณ์ ขาตั้งประเภทนี้โดยทั่วไปทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและสามารถรับแรงกดได้มากขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะไม่เอียงหรือพังทลายระหว่างการใช้งานและปัญหาด้านความปลอดภัยอื่นๆ ในขณะเดียวกัน การทำงานแบบยืดหดของขาตั้งไฟฟ้าก็ง่ายและรวดเร็ว ช่วยลดเวลาในการเตรียมการสำหรับการใช้งานได้อย่างมาก
ข้อมูลทางเทคนิค
| แบบอย่าง | DXLDS 06 | DXLDS 08 | ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 10 | ดีเอ็กซ์แอลดีเอส 12 |
| ความสูงสูงสุดของแท่น | 6m | 8m | 9.75 ม. | 11.75 เมตร |
| ความสูงในการทำงานสูงสุด | 8m | 10 เมตร | 12 เมตร | 14 เมตร |
| ขนาดแพลตฟอร์ม | 2270x1120 มม. | 2270x1120 มม. | 2270x1120 มม. | 2270x1120 มม. |
| ขนาดแพลตฟอร์มที่ขยายออก | 900 มม. | 900 มม. | 900 มม. | 900 มม. |
| ความจุ | 450 กก. | 450 กก. | 320 กก. | 320 กก. |
| ขยายการรับน้ำหนักของแพลตฟอร์ม | 113 กก. | 113 กก. | 113 กก. | 113 กก. |
| ขนาดสินค้า (ความยาว*ความกว้าง*ความสูง) | 2782*1581*2280 มม. | 2782*1581*2400 มม. | 2782*1581*2530 มม. | 2782*1581*2670 มม. |
| น้ำหนัก | 2800 กก. | 2950 กก. | 3240 กก. | 3480 กก. |
วัสดุที่ใช้ทำแทร็กมีผลต่อสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดอย่างไร?
1. การยึดเกาะ: วัสดุของแทร็กมีผลโดยตรงต่อแรงเสียดทานกับพื้น แทร็กที่ทำจากยางหรือวัสดุอื่นๆ ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงจะช่วยให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น ทำให้รถทรงตัวได้ง่ายขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือลื่น จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่บนทางวิบาก
2. ความทนทาน: สภาพแวดล้อมแบบออฟโรดมักมีภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น โคลน ทราย กรวด และหนาม ซึ่งทำให้แทร็กต้องมีความทนทานสูง วัสดุแทร็กคุณภาพสูง เช่น ยางทนการสึกหรอหรือเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง สามารถทนต่อการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของแทร็กได้ดีกว่า จึงช่วยรักษาสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดของรถได้อย่างต่อเนื่อง
3. น้ำหนัก: น้ำหนักของตีนตะขาบก็มีผลต่อสมรรถนะในการขับขี่บนทางวิบากเช่นกัน ตีนตะขาบที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาสามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถ ลดการใช้พลังงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน และทำให้รถสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนต่างๆ ได้ง่ายขึ้นเมื่อขับขี่บนทางวิบาก
4. ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก: วัสดุของแทร็กก็มีผลต่อประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกในระดับหนึ่งเช่นกัน วัสดุที่มีความยืดหยุ่นดี เช่น ยาง สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกบางส่วนขณะขับขี่ ลดแรงกระแทกต่อตัวรถและผู้ขับขี่ และเพิ่มความสบายในการขับขี่และความเสถียรบนทางวิบาก
5. ต้นทุนและการบำรุงรักษา: แทร็กที่ทำจากวัสดุต่างกันก็มีต้นทุนและการบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน วัสดุประสิทธิภาพสูงบางชนิดอาจมีราคาสูงกว่าแต่มีค่าบำรุงรักษาต่ำ ในขณะที่วัสดุราคาถูกบางชนิดอาจมีค่าบำรุงรักษาสูงกว่า ดังนั้น เมื่อเลือกวัสดุสำหรับแทร็ก จึงต้องพิจารณาปัจจัยด้านประสิทธิภาพการใช้งานนอกถนน ต้นทุน และการบำรุงรักษาอย่างรอบด้าน











