มีการพัฒนาที่สำคัญบางประการในบูมลิฟท์อุตสาหกรรมในปีนี้ รวมถึงตัวเลือกพลังงานใหม่ๆ

ในเดือนมีนาคม Snorkel ได้เปิดตัว Boom Lift

ใหม่บูมลิฟท์ด้วยความสูงในการทำงานสูงสุด 66 ม. ให้ระยะขยายสูงสุด 30.4 ม. ซึ่งถือเป็นระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม และความจุของแพลตฟอร์มไม่จำกัดที่ 300 กก. บูมลิฟต์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอาคารสูงและงานบำรุงรักษา และสามารถขึ้นถึงระดับอาคาร 22 ชั้นได้
บูมลิฟท์เป็นแพลตฟอร์มการทำงานบนอากาศขับเคลื่อนด้วยตัวเองแห่งแรกของโลกที่สามารถทำงานบนอากาศได้สูงถึง 66 เมตร “ดังนั้น” Mathew Elvin ซีอีโอของ Snorkel กล่าวว่า “โดยพื้นฐานแล้ว เรากำลังสร้างตลาด เรามองเห็นโอกาสมากมายสำหรับ Boom Lift และมันได้ดึงดูดความสนใจของลูกค้าจากโครงการสนามกีฬาหลายแห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและกิจกรรมบำรุงรักษาโรงงานปิโตรเคมี”
เอลวินอธิบายว่าเมื่ออาคารมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ผู้รับเหมาจึงไม่เพียงแต่ต้องการอุปกรณ์ที่สามารถเข้าถึงระดับที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องการอุปกรณ์ในระดับที่สูงขึ้นด้วย
การขยายขอบเขตของบูมลิฟท์คือ 30.5 เมตร ซึ่งเป็นระยะการทำงานที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกัน โดยมีพื้นที่ 155,176 ลูกบาศก์เมตร วิศวกรของบริษัทกำลังศึกษาโมเดลอื่นๆ ของบูมแบบยืดไสลด์ระยะเอื้อมสูงที่จะเปิดตัวในปี 2021
ตั้งแต่องค์กรขนาดใหญ่ไปจนถึงวิสาหกิจขนาดย่อม วิศวกร MEC ต้องเผชิญกับความท้าทายในการพัฒนาโซลูชันสำหรับงานก่อสร้างหลายพันงานที่มีพื้นที่ต่ำกว่า 40 ฟุตที่ต้องมีการเข้าถึงระยะไกล
ตามข้อมูลของ MEC “บูมแบบยืดหดที่เล็กที่สุดในตลาดปัจจุบันมีความสูงในการทำงาน 46 ฟุต ซึ่งปกติแล้วจะมากกว่าเครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการทำงาน” เพื่อตอบสนองต่อความต้องการดังกล่าว ผู้ผลิตในอเมริกาจึงได้เปิดตัวบูมแบบยืดหดดีเซล 34-J รุ่นใหม่ในปีนี้ แขน แขนนี้กะทัดรัดมาก แต่สามารถทนต่อบทบาทของแขนก่อสร้างในพื้นที่ขรุขระได้
ความสูงในการใช้งานของโมเดลนี้คือ 12.2 ม. (40 ฟุต) ส่วนบูมมาตรฐานคือ 1.5 ม. (5 ฟุต) และระยะการเคลื่อนไหวคือ 135 องศา น้ำหนักเบาและกะทัดรัด โดยมีน้ำหนักเพียง 3,900 กก. (8,600 ปอนด์) โดยไม่กระทบต่อความทนทาน ข้อดีอีกประการหนึ่งคือสามารถลากด้วยรถบรรทุกขนาดเต็มและรถพ่วง หรือติดตั้งสามยูนิตบนรถบรรทุกพื้นเรียบ นอกจากนี้ยังมีแพลตฟอร์มมาตรฐานขนาด 72 นิ้ว รวมถึงทางเข้าสามด้านพร้อมประตูด้านข้าง
แน่นอนว่ามีขนาดต่างๆ มากมาย Haulotte ได้ขยายสายการผลิตดีเซลในปีนี้ โดยความสูงในการทำงาน HT16 RTJ เปิดตัวในเดือนมิถุนายนด้วยความสูงในการทำงาน 16 ล้านฟุต HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO ในอเมริกาเหนือ) มีการออกแบบและลักษณะการทำงานเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ RTJ บูมสามารถให้ความจุแพลตฟอร์มคู่ได้ 250 กก. (550 ปอนด์)
ระบบขับเคลื่อนเพลาแบบกลไกช่วยให้สามารถใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า 24 แรงม้า / 18.5 กิโลวัตต์ที่ใช้งานง่ายกว่าได้ แต่ยังคงประสิทธิภาพเช่นเดียวกับบูม RTJ อื่นๆ ในกลุ่มนี้ ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ จึงไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) อีกต่อไป ในประเทศ/ภูมิภาคที่อยู่ภายใต้การควบคุมระดับ V ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)
ด้วยการเปิดตัวมาตรฐาน ANSI ความจุคู่จึงกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม และมาตรฐานดังกล่าวได้มีผลบังคับใช้ในที่สุดเมื่อเดือนมิถุนายนของปีนี้ ในไตรมาสที่สองของปี 2020 Skyjack ได้ประกาศขยายขอบเขตของบูม ซึ่งส่วนใหญ่เน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ขนาด 40 ฟุตและ 60 ฟุต และในระดับใหญ่ก็อวดอ้างถึงการเพิ่มขึ้นของความจุของแพลตฟอร์ม
“เนื่องจากวิธีการตรวจจับโหลด ANSI A92.20 ที่อัปเดตใหม่ทำให้หยุดการทำงานของอุปกรณ์เมื่อโหลดเกิน เราจึงตัดสินใจขยายการใช้งานของอุปกรณ์โดยให้ค่าความจุสองระดับ” Corey Connolly ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ Skyjack อธิบาย “สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ใช้เปลี่ยนผ่านได้ง่ายในที่สุด” การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับการขยายไปยังกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั่วโลกเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นหนึ่งเดียวทั่วโลก
รถกระเช้าบูมความจุสูงของ JLG เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 โดยมีเป้าหมายที่คล้ายคลึงกัน HC ใน HC3 แสดงถึงความจุสูง และ 3 แสดงถึงพื้นที่ทำงาน 3 แห่งที่เครื่องจักรจะปรับโดยอัตโนมัติ
สามารถรองรับน้ำหนักได้ 300 กก. ในระยะการทำงานทั้งหมด และน้ำหนัก 340 กก. ถึง 454 กก. ในพื้นที่จำกัด ซึ่งทำให้คนสามคนสามารถใช้เครื่องมือในตะกร้าได้ พร้อมการเอียงด้านข้าง 5 องศา
ตัวอย่างเช่นบูมลิฟท์เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Bauma 2019 โดยมีความสูงในการทำงาน 16.2 เมตร และระยะการขยายสูงสุด 13 เมตร ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของแพลตฟอร์มและการหมุน 360 องศา
Genie ซึ่งเปิดตัวบูมลิฟท์ไปแล้วหลายรุ่น ได้กลับมาใช้รูปแบบความจุเดียวอีกครั้งด้วยรุ่น J รุ่นใหม่ในปีนี้ โดยรุ่น J ได้รับการออกแบบมาให้ใช้ร่วมกับ XC สำหรับงานหนักและคานยื่น FE แบบไฮบริด
แพลตฟอร์มทั้งสองรุ่นมีขีดความสามารถในการรับน้ำหนักได้ไม่จำกัดที่ 300 กิโลกรัม (660 ปอนด์) บูมยาว 1.8 เมตร (6 ฟุต) และความสูงในการทำงาน 20.5 เมตร (66 ฟุต 10) และ 26.4 เมตร (86 ฟุต) ตามลำดับ ซีรีส์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาที่ครบถ้วน การตรวจสอบ การทาสี และการดำเนินการอื่นๆ ในพื้นที่สูงทั่วไป แทนที่จะต้องทำงานก่อสร้างหนักในซีรีส์ Xtra Capicity (XC) สามารถลดต้นทุนการเป็นเจ้าของได้มากถึง 20%
บูมสองส่วนและเสาหุ้มชั้นเดียวช่วยประหยัดต้นทุนด้วยการกำจัดเซ็นเซอร์ความยาว สายเคเบิล และชิ้นส่วนที่สึกหรอ เมื่อเปรียบเทียบกับบูมทั่วไปที่มีความสูงเท่ากัน ระบบไฮดรอลิกใหม่นี้ต้องใช้น้ำมันไฮดรอลิกน้อยกว่า 33% และยังมีน้ำหนักเบากว่าบูมที่คล้ายกันถึงหนึ่งในสาม
Boom Lift มีตัวเลือกเพิ่มเติม เช่น น้ำหนักเบาเพียง 10,433 กก. (23,000 ปอนด์) และสามารถติดตั้งระบบ Genie TraX ซึ่งเป็นระบบรางอิสระ 4 จุดเพื่อการขับขี่ที่ยืดหยุ่นในภูมิประเทศที่ยากลำบากได้
Dingli ได้ยืนยันว่าซีรีส์รถบูมขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดใหญ่ทั้งหมดมีจำหน่ายแบบไฟฟ้าแล้ว
ตั้งแต่ปี 2016 ศูนย์ R&D ได้เปิดตัวบูม 14 รุ่นที่มีช่วงความสูงในการทำงาน 24.3 เมตรถึง 30.3 เมตร โดย 7 รุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน และอีก 7 รุ่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า โดยความจุตะกร้าของรุ่นนี้สามารถสูงถึง 454 กิโลกรัม
Dingli อ้างว่าเป็นผู้ผลิตบูมขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบผลิตจำนวนมากเพียงรายเดียวในโลก โดยมีน้ำหนัก 454 กิโลกรัมและความสูงขณะทำงานมากกว่า 22 เมตร ปัจจุบัน กลุ่มผลิตภัณฑ์บูมของบริษัทประกอบด้วยรุ่นยืดหดได้ตั้งแต่ 24.8 เมตรถึง 30.3 เมตร
ซีรีส์ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและดีเซลได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกัน โดยชิ้นส่วนโครงสร้าง 95% และชิ้นส่วน 90% เป็นแบบสากล ซึ่งช่วยลดการบำรุงรักษา การจัดเก็บชิ้นส่วน และต้นทุนแรงงาน
รุ่นไฟฟ้ามาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูง 80V520Ah รองรับการชาร์จด่วน 90 นาที และใช้งานได้เฉลี่ยสี่วัน
นอกจากนี้ผู้ผลิตยังมีส่วนร่วมในแขนยืดไสลด์อีกด้วย จนถึงขณะนี้ บูมลิฟต์ของบริษัทได้รับการออกแบบร่วมกับ Magni แห่งอิตาลี ความสัมพันธ์นี้จะดำเนินต่อไป ในปีนี้ เราได้ลงทุน 24% ในหุ้นของ Teupen ซึ่งเป็นบริษัทมืออาชีพด้านแพลตฟอร์มรถไถของเยอรมัน และการพัฒนาสายผลิตภัณฑ์ของบริษัทก็จะยังคงเหมือนเดิม Teupen จะเน้นที่การพัฒนาแพลตฟอร์มการทำงานบนอากาศขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดใหญ่พิเศษที่มีช่วงความสูงในการทำงาน 36-50 เมตร
Martin Borutta ซีอีโอของ Teupen กล่าวว่า “เราต้องก้าวไปข้างหน้าเสมอในเรื่องน้ำหนัก ส่วนสูง และการเข้าถึง เพราะลิฟต์แมงมุมจะต้องมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อมอบประสิทธิภาพสูงสุดที่เราสามารถมอบให้ได้”
LGMG เพิ่งเปิดตัวลิฟต์แขนหมุน T20D สู่ตลาดยุโรป ลิฟต์แขนหมุน T20D ขยายออกในแนวนอนได้ 17.2 เมตร (56.4 ฟุต) ความสูงในการทำงาน 21.7 เมตร (71.2 ฟุต) และความจุของแพลตฟอร์ม 250 กิโลกรัม (551 ปอนด์) ซึ่งหมายความว่าผู้ควบคุมสองคนสามารถใช้แพลตฟอร์มได้
LGMG จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วย T26D ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2021 โดย T26D เป็นบูมรุ่นแรกในซีรีส์บูมขนาดใหญ่ โดยมีความยาวแนวนอน 23.32 เมตร (76.5 ฟุต) ความสูงขณะทำงาน 27.9 เมตร (91.5 ฟุต) และความจุแพลตฟอร์มคู่ 250 กิโลกรัม / 340 กรัม (551 ปอนด์ / 750 ปอนด์) โดยมีเป้าหมายที่จะจัดหาเครื่องจักรให้ได้มากที่สุด 32 ล้านเครื่องภายในสิ้นปี 2021
บริษัท Sinoboom จะเปิดตัวบูมสำหรับงานหนักรุ่นต่างๆ ออกสู่ตลาดในช่วงปลายปีนี้ โดยบูมรุ่นนี้สามารถรับน้ำหนักได้สองเท่าที่ 300 กิโลกรัม/454 กิโลกรัม ทำให้คนงานสามารถยกเครื่องมือได้มากขึ้น จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ในอนาคต ความสูงในการทำงานที่วางแผนไว้คือ 18-28 เมตร โดยใช้แพลตฟอร์มการทำงานบนที่สูงแบบบูมยืดไสลด์ไฟฟ้าล้วน กรรไกรตัดพื้นผิวขรุขระแบบไฟฟ้าล้วนและแบบไฮบริด และแพลตฟอร์มการทำงานบนที่สูงแบบบูมยืดไสลด์และแบบข้อต่อที่ตรงตามมาตรฐาน Phase V ของยุโรป ซึ่งจะเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มลิฟต์ไฟฟ้าของ Sinoboom
ZPMC เป็นลูกค้าเก่าแก่ของ XCMG Group และได้ใช้ XCMG MEWP รุ่นก่อนหน้าในโรงงานผลิตเครื่องจักรท่าเรือหลายแห่งที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของจีน
เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับบูม XCMG ใหม่ Liu Jiayong ผู้จัดการทั่วไปของเรือและอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานของ ZPMC กล่าวในพิธีว่าความปลอดภัยของบูมหลายสิบตัวที่ส่งมอบให้กับ ZPMC ได้รับการปรับปรุงด้วยการเพิ่มไฟอินฟราเรด การจดจำใบหน้า และฟังก์ชันหลีกเลี่ยงการชน ระบบการชนนี้ตอบสนองข้อกำหนดพิเศษของการผลิตเครื่องจักรในท่าเรือขนาดใหญ่
จดหมายข่าว Access International จะถูกส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณทุกสัปดาห์และประกอบด้วยข่าวสารล่าสุดทั้งหมดจากตลาดการเข้าถึงและการประมวลผลระยะไกลของอเมริกาเหนือ
จดหมายข่าว Access International จะถูกส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณทุกสัปดาห์และประกอบด้วยข่าวสารล่าสุดทั้งหมดจากตลาดการเข้าถึงและการประมวลผลระยะไกลของอเมริกาเหนือ
เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระยะยาว ซึ่งอาจหมายถึงอุตสาหกรรมทาวเวอร์เครนได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทั่วโลกน้อยลง หรืออาจต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งกว่าเราจะทราบถึงผลกระทบ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม มีงานมากมายที่ดำเนินการในช่วงเวลานี้