ข้อมูลการติดต่อ:
ชิงเต่า Daxin เครื่องจักร Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747

▲สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานเฉพาะของอู่ต่อเรือได้ กล่าวคือ สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น กัดกร่อน มีฝุ่น อุณหภูมิสูง และอุณหภูมิต่ำ
▲แพลตฟอร์มปฏิบัติการสามารถเดินได้อย่างปลอดภัยเมื่อบูมอยู่ในตำแหน่งใดก็ได้ ความเร็วในการเดินลดลงตามความสูงในการยกที่เพิ่มขึ้น
▲มีคอนโซลด้านบนและด้านล่าง (คอนโซลภาคพื้นดินและคอนโซลแพลตฟอร์ม) และคอนโซลด้านบนและด้านล่างจะถูกแปลงโดยใช้สวิตช์ถอยหลัง ปุ่มควบคุมด้านบนใช้เพื่อล็อคคอนโซลด้านล่าง
▲ คอนโซลด้านล่างระบุอุณหภูมิน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำ ฯลฯ
▲มีอุปกรณ์ป้องกันการสตาร์ทใหม่เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
▲ บูมยืด ดึง และหมุนได้อย่างราบรื่น และมีอุปกรณ์บัฟเฟอร์
▲มีการใช้การควบคุมสัดส่วนไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการขยายบูม การเคลื่อนตัว การหมุน และการเดินบนแท่น ซึ่งสามารถควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนได้
▲ควรมีเบรกที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินบนแท่นและการหมุนบูมเพื่อให้มั่นใจในการควบคุมบนทางลาดและระหว่างการทำงานที่เชื่อถือได้ ติดตั้งล็อคการหมุนแบบแมนนวลและปล่อยฟังก์ชั่นเบรกเดินเพื่อให้สามารถลากแท่นได้
▲ เมื่อแท่นเดิน ถ้ารอบหนึ่งว่างก็สามารถเดินผ่านวาล์วกระจายและพึ่งล้อขับเคลื่อนอีกอันเพียงอย่างเดียวได้
▲ เมื่อมุมของแขนทำงานอยู่เหนือระนาบแนวนอนหรือแขนยืดไสลด์ยื่นออกไปมากกว่า 1.2 เมตร จะมีการจำกัดความเร็วในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
▲บูมยืดไสลด์ luffing การเลี้ยวและการเดินบนแท่นสามารถทำงานได้ในเวลาเดียวกัน
▲ ถังทำงานมีฟังก์ชันปรับระดับอัตโนมัติ และมุมเอียงของถังทำงานสัมพันธ์กับระนาบแนวนอนต้องไม่เกิน 1.5°
▲คอนโซลด้านบนและด้านล่างมีปุ่มหยุดฉุกเฉิน เมื่อเกิดการทำงานที่ไม่คาดคิด ผู้ปฏิบัติงานสามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วและป้องกันไม่ให้แท่นเคลื่อนที่ต่อไป
▲ควรมีสวิตช์เท้าไว้บนแท่น และสามารถใช้งานได้เฉพาะสวิตช์เท้าเท่านั้น
▲ด้วยอุปกรณ์จ่ายไฟเสริม เมื่อเครื่องยนต์หรือปั๊มน้ำมันหลักขัดข้อง ถังทำงานสามารถลดระดับลงไปที่พื้นได้อย่างปลอดภัย
▲ ลูปการตรวจจับเซ็นเซอร์คู่แบบดิจิทัลจะตรวจจับความยาว มุม และพารามิเตอร์อื่นๆ ในเวลาที่เหมาะสม และสะท้อนสถานะการทำงานของบูมแบบไดนามิก เมื่อลูปใดลูปหนึ่งล้มเหลว ลูปอื่นยังคงสามารถตรวจจับพารามิเตอร์ทั้งหมดได้
▲ถังทำงานมีฟังก์ชันการชั่งน้ำหนักเพื่อตรวจจับโหลดของแท่นได้อย่างแม่นยำ โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของโหลดบนแท่น ควรมีความสามารถในการโหลดมากกว่าสอง และความสามารถในการโหลดที่แตกต่างกันได้รับอนุญาตให้มีช่วงการทำงานที่แตกต่างกัน เมื่อโหลดของแพลตฟอร์มเกินความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตภายใต้สถานะแอมพลิจูดที่สอดคล้องกัน มันควรจะสามารถแสดงและแจ้งเตือนและจำกัดการทำงานของแพลตฟอร์มเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งของถังทำงานและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อและความปลอดภัยในการทำงาน
▲ ด้วยการเปลี่ยนความเร็วอัตโนมัติและฟังก์ชันการเตือนและการตัด: เมื่อช่วงการทำงานถึงหรือเกิน 80% ของช่วงที่อนุญาตที่สอดคล้องกัน ความเร็วการดำเนินการทั้งหมดจะลดลงโดยอัตโนมัติและมาพร้อมกับเสียงกริ่งและสัญญาณเตือนแบบกะพริบ และยิ่งช่วงใกล้จะถึง ขีด จำกัด สูงสุดความเร็วในการทำงานก็จะยิ่งสูงขึ้น ต่ำ ยิ่งเสียงกริ่งดังเร็วขึ้น เมื่อระยะการทำงานถึง 100% ของช่วงสูงสุดที่อนุญาต ระบบจะหยุดการกระทำทั้งหมดในทิศทางที่เป็นอันตรายโดยอัตโนมัติ
▲การควบคุมคันเร่งของเครื่องยนต์ควรมีความเร็วสามระดับ เมื่อไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ เป็นเวลานาน เครื่องยนต์จะลดความเร็วรอบเดินเบาลงโดยอัตโนมัติเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการประหยัดพลังงาน
▲ เมื่อเครื่องจอดบนพื้นที่มีความไม่สม่ำเสมอเกิน 3° การเคลื่อนไหวของบูมจะถูกจำกัด
▲ เมื่ออุปกรณ์เดินและหมุน อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือนทั้งภาพและเสียง
▲ใช้โหมดควบคุม PLC และ CAN บัสเพื่อลดความซับซ้อนของวงจร และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ใช้ปลั๊กป้องกันอากาศโลหะและระดับการป้องกันถึง IP65
▲ ระบบไอดีของเครื่องยนต์ใช้ตัวกรองสองขั้นตอนแบบปิดซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก และสะดวกในการบำรุงรักษา
▲คอนโซลด้านบนและด้านล่างควรได้รับการปกป้องด้วยฝาครอบป้องกัน
▲ มีอุปกรณ์ป้องกันฝุ่นและทรายที่หัวบูมและก้านลูกสูบของกระบอกสูบน้ำมัน
▲ ปั๊มไฮดรอลิกมีฟังก์ชั่นชดเชยแรงดันอัตโนมัติและตรวจจับโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำมันและเครื่องยนต์จะไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากการโอเวอร์โหลด
▲ มีอุปกรณ์ปิดเครื่องอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกต่ำเกินไป
▲ ติดตั้งวาล์วนิรภัยบนวงจรไฮดรอลิกเพื่อป้องกันแรงดันที่เพิ่มขึ้นผิดปกติในส่วนประกอบไฮดรอลิก
▲แต่ละกระบอกสูบมีวาล์วปรับสมดุลหรือล็อคไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบจะไม่เคลื่อนที่โดยอัตโนมัติ และการเชื่อมต่อระหว่างกระบอกสูบกับวาล์วปรับสมดุลและล็อคไฮดรอลิกมีความแข็ง
▲ ส่วนประกอบไฮดรอลิกและส่วนประกอบควบคุมเป็นผลิตภัณฑ์แบรนด์นำเข้าที่มีความน่าเชื่อถือสูง
▲ กลไกสายลากใช้เทคโนโลยีปลอกที่จดสิทธิบัตรแล้ว ปลอกทำจากโปรไฟล์อะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ผ่านการปรับสภาพพื้นผิว สายพ่วงทำจากพลาสติกวิศวกรรมที่มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อสภาพอากาศในมหาสมุทร และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงได้

▲มีตำแหน่งวงแหวนยกที่เฟรมด้านล่างและแท่นหมุนเพื่อการยกที่ง่ายดาย
▲โลโก้ชัดเจนและความหมายชัดเจน